Einführung
Schlange in der Elektro-Tourenwagen-Wettbewerb mit der S400, die wie alle unsere früheren Autos, wurde entwickelt, um direkt nach dem Auspacken. Mit einem Ultra-Low-Zentrum der Schwerkraft, optimierte Gewichtsverteilung, hohe Leistung Geometrie und hochwertigen Materialien in der S400 sollten Sie in den Kreis der Gewinner in kürzester Zeit. In der Tat alles, was im Zusammenhang mit diesem Auto ist von höchster Qualität, aus der Verpackung und Handbuch geliefert, bis hin zur Produkt-und Rasse-Unterstützung.




Hinteren Ende
Das hintere Ende der Schlange S400 wurde speziell für hohe Leistung und einfache Wartung. Das hintere Lager Blöcke wurden in 2 Stücke, die der Oberseite zu einfach mit 4 Schrauben, mit dem Sie ganz einfach Zugang zu den Differentialdiagnosen für die Instandhaltung oder Einstellung. Alle Teile sind aus Aluminium bearbeitet und eloxiert in gun Metall grau.




Rear Suspension
Das hintere Ende des S400 mit starken 1-Stück niedriger wishbones und Aluminium Pfosten. Wie bei allen wishbones auf das Auto, desto geringer wishbones kann auf der linken und der rechten Seite, wodurch die Anzahl der Ersatzteile erforderlich sind, um auf die Spur. Die Rückseite bietet eine Pivot aufrecht PIN-Nummer der Montage auf dem Boden und drei oberen Wölbung Link Befestigungslöcher für die Feinabstimmung Sturz führen. 





Rear Differential
Die Kit-Version des S400 kommt mit einem leichten und glatten Ball hinten Differentialdiagnosen. Die Diff-Hälften sind aus hart eloxiertem Aluminium ist leicht, die noch sehr stark, während die Verwendung von qualitativ hochwertigen Bälle und Stahlplatten um eine dauerhafte und reibungslose diff Aktion.




Antriebstechnik
Die S400 Antrieb nutzt eine 2-Band-System mit differenzierten Ball hinten und vorne spool, während 4 CVD (konstanter Geschwindigkeit Laufwerke) die Macht an die Räder. Der Motor, das ist auf eine Aluminiumplatte, die Befugnisse der Stirnrad und hart eloxiertem Aluminium Rollen.




Vorderradaufhängung
Ähnlich wie bei der Hinterachse in der Konfiguration, die vor Aussetzung Sport eine niedrigere Composite Schlüsselbein, während die obere Wölbung Anpassung wird mit einem Stab, die Spur ist solide, leicht und kann problemlos Auswirkungen. 





Front C-Hub-System
Ein Standard-System für alle High-End-Tourenwagen, die S400 verfügt über einen Front C-Hub-System, das eine leichtere Alternative zu einer Pivot-Ball Lenkung. Das Auto wird als Standard mit einer 4-Grad Zaubernden Block, sondern ist auch mit ein Paar von 2 und 6-Grad-Blöcke.




Servo Saver
Die Servo-Saver auf die S400 verfügt über 4 Lenkstange Montage Punkte, damit die Benutzer auf einfache Weise um die Autos Ackerman. Die Servo-Saver-System selbst bietet eine Mutter für die Anpassung der Federspannung der Sparer.




Chassis
Die Chassisplatte ist aus einem 2,5 mm dicken Platte aus Karbonfaser, das schafft eine ideale Plattform für die Autos, Elektronik sowie steife Struktur, insbesondere in Kombination mit der ebenfalls starr 2,5 mm dicke Kohlefaser-Deck. Alle Löcher in der Unterseite des Chassis wurden Senkkopf, während auf der Oberseite der Platte, das Gebiet rund um den Motor wurde gefräst, damit sie nach unten zu sitzen, so niedrig wie möglich. Die Platte bietet Kühlbohrungen unter dem Motor und Drehzahlregler.



Anti-Roll-Bars
Der S400 ist mit farbcodiert Querstabilisatoren vorn und hinten, die in Position gehalten werden mit einem 2 Stück Anti-Roll Bar Mount. Die Anti-Roll-Bars sind in eine Reihe von Stärken und sind mit dem wishbones mit kurzen einstellbare Spurstangen. Steifigkeit ist schnell und einfach einstellbar, indem Sie die Verknüpfung Befestigungspunkte auf der unteren wishbones oder alternativ durch eine Änderung der Position des Balles gemeinsame Pivot-Punkt auf der Leiste selbst Roll.




RCC Stoßdämpfer
Die RCC Stoßdämpfer sind die glatte und am einfachsten zu bauen Schocks je entworfen. Bearbeitete von Aluminium und einzigartig, dass der Schock nur offene Stellen in der unteren Hälfte sind sie sehr einfach zu montieren. Das Ergebnis ist eine extrem glatte und in der Luft-kostenlos Stoßdämpfer dank der selbst-Blutungen Systems Incorporated in den Entwurf eingearbeitet. Die Dämpfer sind mit 4 verschiedenen Schock Kolben.

Ein weiterer großer Vorteil ist, dass diese Stoßdämpfer kommen vormontiert im Set, so benötigen Sie nur noch Öl-Schock.




Vorderachse
Das Auto kommt mit einem Front-Spool wurde aus hart eloxiertem Aluminium, während seine Form wurde optimiert, um sicherzustellen, dass das Teil ist so leicht wie möglich, ohne die Stärke. Der Antrieb wird durch die beigefügte Rolle in der Stahl-Laufwerk beleuchtete Tassen, die sich in Position gehalten werden mit Stahl-Pins.




Shock Towers
Die Serpent S400 verfügt über 2,5 mm dicke Kohlefaser-Schock Türme auf der Vorder-und Rückseite des Autos. Jeder Turm Sport zahlreiche Löcher für die Anpassung der Stoßdämpfer Winkel, während die hinteren Turm auch als Halterung für die hintere Stelle Beiträge und der vorderen Turm beherbergt eine 3. Stelle nach vorne.




CVDs
Dieser Wagen wird mit einem kompletten Satz von 4 hochwertigen harten Stahl CVD Wellen, die eine sehr kohärente, effiziente und dauerhafte Art und Weise, um alle Macht dem Boden.




Aussetzung Klammern
Für die Anpassung der Autos Fuß-und Track-Breite, die S400 ist mit separat montiert Aussetzung Klammern auf der Vorder-und Rückseite des Autos. Jede Halterung verfügt über eine leicht zu erkennen, dass die Zahl entspricht der Einstellung genutzt und aufgrund der Art und Weise, sie sind erlaubt es dem Benutzer einfach und genau ihre Autos Einstellungen.




Steering System
Die Serpent S400 nutzt ein zentral montiert Lenkung Montage, in dem sich die Servo-Saver und Ackermann Anpassungen. Von einer Seite montiert laydown Servo die Lenkung Montage Ball Rennen Präzision und aufgrund seiner zentralen Lage ist es viel leichter als komplexer off gesetzt Lenksystemen. Die Spannung des Servo Saver Frühjahr kann mit dem mitgelieferten Anpassung Mutter.




Bumper
Die vordere Stoßstange wurde von einem hohen Einfluss absorbierenden Schaumstoff-Material und ist so geformt, die gesamte Frontpartie des Autos im Falle eines Absturzes. Die Stoßstange ist im Ort mit einer großen Platte stilvolle Kohlenstoff, der die S400 logo ausgeschnitten werden.




Riemenspanner
An der oberen Platte Autos, dieses Stück bearbeitet Aluminium fungiert als Halterung für die Antenne sowie die Autos Ball Rennen Riemenspanner.




Lager
Der S400 ist mit hoher Qualität in ganz leichten Lager, so dass der Antrieb sehr effizient und ermöglicht es, um sehr gut.




Gürtel
Die S400 verfügt über eine 2-Band-Konfiguration mit einem langen Vorder-und Rückseite eine kurze Kevlar verstärkten Gürtel, die für eine super glatt und ohne Antrieb.




Handbücher & Decals
So können Sie Ihr Auto mit der größten Leichtigkeit, Serpent bietet eine volle Farbe Anleitung und integrierte Referenzhandbuch Abschnitt enthält alle Explosionszeichnungen und neuesten Optionen. Der S400 kommt auch mit einer kleinen Setup-Buch, um zu erläutern, wie Sie Ihr Auto und ein paar Aufkleber Bogen in Farbe und in Chrom Finish.

Alle Handbücher stehen zum Download als PDF in der "Downloads" der dieses Produkt Seite.